一直囿于交通而发展缓慢的大从化，除了正在建的广州地铁14号线有了新进展，还有另外一个好消息：广州北部有望新增一条交通大动脉！昨日（10月24日）广州市交投集团发布招标公告，耗资137亿、主线全长65公里的广州北部快线的可行性研究报告正在招标。该项目一旦实施，将缓解京港澳和机场高速拥堵。
广州地铁14号线进展
据广州地铁官方消息，截至9月底，14号线一期土建工程累计完成50%。
在全线13座车站中，江埔、石湖2座车站已封顶，街口、邓村、神岗、太平、新和、黎家塘、钟落潭、竹料、太和、东平和嘉禾望岗等11座车站及12个区间，均正在进行土建施工。
据地铁集团相关负责人表示，目前所有高架车站和区间已全面开工建设，预计2017年12月31日高架段主线土建工程完工，2018年即可开通运营。
值得一提的是，14号线一期线路设计为快慢线行车，慢车站站停，快车中间只停江埔、新和两站，预计比站站停的慢车快10分钟或以上。
同时，14号线一期（嘉禾望岗至街口段）的功能定位为服务于从化与中心区快速联系的交通线路，未来二期将延长至广州火车站，届时从化到市中心的时间还会缩短。
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一直囿于交通而发展缓慢的大从化，除了正在建的广州地铁14号线有了新进展，还有另外一个好消息：广州北部有望新增一条交通大动脉！昨日（10月24日）广州市交投集团发布招标公告，耗资137亿、主线全长65公里的广州北部快线的可行性研究报告正在招标。该项目一旦实施，将缓解京港澳和机场高速拥堵。
广州地铁14号线进展
据广州地铁官方消息，截至9月底，14号线一期土建工程累计完成50%。
在全线13座车站中，江埔、石湖2座车站已封顶，街口、邓村、神岗、太平、新和、黎家塘、钟落潭、竹料、太和、东平和嘉禾望岗等11座车站及12个区间，均正在进行土建施工。
据地铁集团相关负责人表示，目前所有高架车站和区间已全面开工建设，预计2017年12月31日高架段主线土建工程完工，2018年即可开通运营。
值得一提的是，14号线一期线路设计为快慢线行车，慢车站站停，快车中间只停江埔、新和两站，预计比站站停的慢车快10分钟或以上。
同时，14号线一期（嘉禾望岗至街口段）的功能定位为服务于从化与中心区快速联系的交通线路，未来二期将延长至广州火车站，届时从化到市中心的时间还会缩短。
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