主题：番禺区委员集体吐槽公共交通--的哥常年不打表 公交规划很坑人

昨日，政协番禺区十三届五次会议在番禺区会议开幕，今年番禺公共交通成为委员们热议的话题。有委员建议应对番禺的哥常年不打表现象进行整治，也有委员认为当前公交线路规划不科学是番禺交通问题的根源，建议番禺应对交通进行重新整治。

  “每逢节假日，番禺甚至没有的士愿意打表，你要求打表，司机直接叫你下车。”昨日来自广州锦基亚飞贸易有限公司的区政协委员陈毓玲表示。她说，类似的挑客、宰客、乱收费、不给或给假的现象常年发生，这种现象在番禺各大旅游区、口、宾馆酒店等繁华路段时有发生，已经严重影响番禺作为“国家精品旅游区”的形象。

  她建议，番禺区交通管理部门应加大对上述违规行为的处罚力度，大力宣传监督热线，一旦发现违规线索认真核实才能扭转番禺出租车的不良风气。

  对此记者昨日在番禺打车时和出租车司机谈过，番禺白云出租车公司的一名司机说，番禺偏远农村多，很多出租车回程只能空载，加上现在番禺黑车横行，正规出租车争不过，为了交承包费，有时只能不打表。

   交通话题成为本届政协会议热议话题，九三学社番禺委员会第二支社主委陈红艳提交了关于提高公交通行效率的建议，她认为当前番禺摩的、黑车屡禁不绝，私家车主很少“弃私选公”的原因，在于番禺区公交线路规划不合理。

    陈红艳认为，不合理表现一是番禺公交发车时间间隔太长，普遍在10分钟至30分钟。二是交通站点设置不合理，在市桥城区重叠过多。三是重要地标交通连接线路不科学，她从市桥坐公交到13公里外的广州南站，一般要1小时左右。

   她从上海、南京等地考察归来，认为番禺区交通管理部门应放弃以盈利为导向的观念，加密部分主要公交线路的班次，取消一些多余重叠的站点，在某些重要线路上开通长短线，再投放小巴和水巴，增加市民对公共交通的认同度。

番禺公交确实让人不满意。先说打的吧，乱收费，打的难，司机态度差，不打表的情况一直存在，在番禺基本上不敢坐的士，亲身经历，今年情人节，短短1公里的路，司机要收20块，不同意的就请你下车了。

公交更加让人气愤，线路规划方面，如大北路，番禺宾馆这些地方，到达的公交线路多达十几条，如交警大队，番艺花园这些地方，公交线路也就只有一条，每次等车时间都在20分钟以上，同样花2元，便利程度却大有不同。

线路设置也不科学，主帖所说，在市桥去广州南站要一个小时，是因为中途绕经了很多的地方，同样，像番20，从总站蔡边村到医院，也要1个小时的时间，也是绕了一个大圈的。

资源的投放也是不均衡的，明白公交公司是要以效益为目的，但是公交的本质是服务群众，有的线路投放20多台车，有的线路就仅有可怜的4台车，遇上坏车，那就更加糟糕，经我多年观察所知，越多人住而且有钱人多的地方，如海伦堡，线路就会越开越多，而且开得很迅速，像番艺花园这些贫困人多的地方，线路只会越来越少，之前的6路和6B原来总站就在番艺花园，在前几年就改线了，有钱人更多的是自驾，没钱的才要坐公交的。

这个的确需要强行去制止一下了吧

 唉，所以很多人想不到百姓的需求

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